«Не верю, что получится»: общественник оценил перспективы концессии в транспортной сфере Самары
![«Не верю, что получится»: общественник оценил перспективы концессии в транспортной сфере Самары «Не верю, что получится»: общественник оценил перспективы концессии в транспортной сфере Самары](http://s1.bloknot-samara.ru/thumb/850x0xcut/upload/iblock/b42/xkgjptiba9aj27nc9ez8jql9exsi9adc/photo_2023_06_19_20.12.50.jpeg)
Председатель Центра общественного взаимодействия Андрей Ишмуратов
Читайте также:
- Общественник Андрей Ишмуратов предлагает приравнять оскорбление общественного деятеля к оскорблению представителя власти (06.09.2023 11:16)
- «Больше животных и образовательный кластер»: общественник рассказал, как сделать хороший зоопарк в Самаре (20.06.2023 10:05)
- «Возобладала психология временщика»: глава Центра общественного взаимодействия рассказал о главных проблемах в этой сфере (26.12.2022 14:43)
Компания «Мовиста Регионы Самара» предложила самарской мэрии заключить концессионное соглашение, в рамках которого компания готова отремонтировать 20,5 км трамвайных путей и приобрести 45 трёхсекционных трамваев.
При этом предполагается, что перевозками пассажиров по-прежнему будет заниматься ТТУ (Трамвайно-транспортное управление).
Мэрия пока окончательного решения не приняла.
А зампредседателя Совета депутатов Октябрьского района Самары Дмитрий Асеев назвал минусы транспортной концессии.
Председатель Центра общественного взаимодействия Андрей Ишмуратов в целом сомневается в успешности такого сотрудничества.«Разумеется, любые инвестиции в транспортную инфраструктуру можно приветствовать. Однако очень важно, чтобы концессионер работал на тех же условиях, что и ТТУ. Иначе получится как с автобусами, когда муниципальному ПАТу навязывали одни условия, потом он разорился, и пришёл коммерческий оператор, для которого условия были гораздо лучше. Так если бы ПАТ работал на тех же условиях, он бы не разорился.
Вторая важная деталь – концессии должны быть прозрачны и концессионер должен публично принять их на себя. Чтобы не было ситуации, когда концессионер пообещает одно, подпишет второе, а потом, пользуясь дырками в законодательстве через суды и прочие механизмы, ещё и изменит условия в свою пользу, и получим мы третье.
Вообще, я не верю, что какая-то концессия получится. Уровень коррупции в области высок как никогда. Сейчас политика вообще вся в интересах коммерческих перевозчиков, маршруток – понятно почему. То есть если концессионер не готов заносить куда надо и когда надо, то в Самаре бизнес вести, мягко говоря, будет очень трудно», – высказал свое мнение Андрей Ишмуратов «Блокнот Самара».
Новости на Блoкнoт-Самара