Трамвайная математика: сколько списали и сколько закупили вагонов в Самаре?

В прошлом году было объявлено, что в Самару закупят новых 12 трамваев. На начало февраля этого года – поступило 9. А вот сколько трамваев списано – эти данные администрация города не публикует.

Зампредседателя самарского Центра общественного взаимодействия Андрей Ишмуратов с помощью сервиса transphoto.org, где формируют реестр всех трамваев, а также основываясь на данных собственных источников, подсчитал, сколько трамваев выбыло из системы:

«О закупке техники «фанфарят» из каждой форточки. А списание техники происходит в полной тишине. Все знают, что ТТУ впервые с 2017 года закупило 12 вагонов. А сколько при этом списали? Не знаете? Вот то-то.

Я вам скажу. С 2018 по 2024 год списали 44 вагона. Это только пассажирские, без технических. На самом деле ситуация ещё хуже, потому что есть ещё вагоны, которые давно не на ходу и ставшие донорами запчастей, с которых уже почти всё снято, теперь они ждут списания в ближайшее время.

44:12 – счёт не в пользу эпохи Азарова. Чистое выбытие – 32 вагона.

Ночной трамвай в Самаре. Фото: Блокнот Самара

И в этих тяжелейших условиях, ТТУ получает и использует федеральную субсидию, чтобы купить автобусы для передачи их в аренду «Самара Авто Газу» (САГ), которые лёгким движением руки из инвестора, закупающего технику на свои деньги, превратился в «оператора», снимающего маржу с использования государственного имущества. Если бы эти деньги направили на покупку тех же (пусть и слишком дорогих) вагонов, которые закупили, можно было бы ещё 20 штук приобрести.

Ну а что, от вложений в ТТУ чиновникам лично ничего не достаётся, разве что разовый откат при закупке. А вот хороший бизнес может надолго обеспечить безбедное существование даже после ухода с должности».

Напомним, что директора ТТУ арестовали на 2 месяца по подозрению в мошенничестве и превышении должностных полномочий.

Сейчас модернизируются старые трамваи Tatra T3. Фото: администрация Самары